Ee vun de wichtegste Metaller um Planéit ass Koffer. Ouni et kënne mir net déi Saachen maachen, déi mir als selbstverständlech ugesinn, wéi zum Beispill Luuchten unzeschalten oder Fernseh ze kucken. Koffer sinn d'Arterien, déi Computere funktionéieren loossen. Mir kéinten net mat Autoen ouni Koffer fueren. D'Telekommunikatioun géif komplett ophalen. An Lithium-Ionen-Batterien géifen ouni et guer net funktionéieren.
Lithium-Ionen-Batterien benotzen Metaller wéi Koffer an Aluminium fir eng elektresch Ladung ze kreéieren. All Lithium-Ionen-Batterie huet eng Graphitanod, eng Metalloxidkathod a benotzt Elektrolyte, déi duerch en Trenner geschützt sinn. D'Opluede vun der Batterie bewierkt, datt Lithium-Ionen duerch d'Elektrolyte fléissen a sech un der Graphitanod zesumme mat den Elektronen, déi duerch d'Verbindung geschéckt ginn, sammelen. Wann d'Batterie ausgeschalt gëtt, ginn d'Ionen zréck dohi geschéckt, wou se hierkoumen, an d'Elektronen ginn duerch de Circuit gezwongen, fir Stroum ze kreéieren. D'Batterie ass eidel, soubal all Lithium-Ionen an Elektronen an d'Kathod zréckkommen.
Also, wéi eng Roll spillt Koffer a Lithium-Ionen-Batterien? Grafit gëtt mat Koffer verschmolzen wann d'Anode erstallt gëtt. Koffer ass resistent géint Oxidatioun, wat e chemesche Prozess ass, bei deem Elektronen vun engem Element un en anert Element verluer ginn. Dëst verursaacht Korrosioun. Oxidatioun geschitt wann eng Chemikalie an Sauerstoff mat engem Element interagéieren, sou wéi Eisen a Kontakt mat Waasser a Sauerstoff Rost verursaacht. Koffer ass am Fong immun géint Korrosioun.
Kofferfoliegëtt haaptsächlech a Lithium-Ionen-Batterien benotzt, well et keng Restriktioune wat seng Gréisst ugeet. Dir kënnt en esou laang hunn, wéi Dir wëllt, a sou dënn, wéi Dir wëllt. Koffer ass vun Natur aus e staarke Stroumkollektor, awer et erlaabt och eng grouss an gläichméisseg Verdeelung vum Stroum.
Et ginn zwou Zorte vu Kupferfolie: gerullt an elektrolytesch. Är Basis gerullt Kupferfolie gëtt fir all Handwierk an Design benotzt. Si gëtt duerch e Prozess erstallt, wou Hëtzt agefouert gëtt, während se mat Rollholzen gedréckt gëtt. D'Erstelle vun elektrolytescher Kupferfolie ass, déi an der Technologie benotzt ka ginn, e bësse méi komplizéiert. Et fänkt domat un, datt héichqualitativt Kupfer an Säure opgeléist gëtt. Dëst erstellt en Kupferelektrolyt, deen duerch e Prozess genannt elektrolytesch Beschichtung zum Kupfer bäigefüügt ka ginn. An dësem Prozess gëtt Stroum benotzt fir den Kupferelektrolyt an elektresch geluedenen rotéierenden Trommelen an d'Kupferfolie bäizefügen.
Kupferfolie ass net ouni Nodeeler. Kupferfolie ka sech verformen. Wann dat geschitt, kann d'Energiesammlung an -verdeelung staark beaflosst ginn. Ausserdeem kann d'Kupferfolie vun externen Quellen, wéi elektromagnetesche Signaler, Mikrowellenenergie an extremer Hëtzt, beaflosst ginn. Dës Faktoren kënnen d'Fäegkeet vun der Kupferfolie verlangsamen oder souguer zerstéieren, richteg ze funktionéieren. Alkalien an aner Säure kënnen d'Effektivitéit vun der Kupferfolie korrodéieren. Dofir benotze Firmen wéi ...CIVENMetaller kreéieren eng breet Palette vu Kupferfolieprodukter.
Si hunn ofgeschiermt Kupferfolie, déi géint Hëtzt an aner Forme vun Interferenzen kämpft. Si maachen Kupferfolie fir spezifesch Produkter wéi gedréckte Leiterplatten (PCBs) a flexibel Leiterplatten (FCBs). Natierlech maachen si Kupferfolie fir Lithium-Ionen-Batterien.
Lithium-Ionen-Batterien ginn ëmmer méi üblech, besonnesch bei Autoen, well se Induktiounsmotoren wéi déi vun Tesla undreiwen. Induktiounsmotoren hunn manner bewegend Deeler a si leeschtungsfäeger. Induktiounsmotoren goufen als onméiglech ugesinn, well de Stroumverbrauch deemools net verfügbar war. Tesla konnt dat mat senge Lithium-Ionen-Batteriezellen ëmsetzen. All Zell besteet aus eenzelne Lithium-Ionen-Batterien, déi all eng Kupferfolie hunn.
D'Nofro fir Kupferfolie huet erheblech Héichten erreecht. De Kupferfoliemaart huet am Joer 2019 iwwer 7 Milliarden Dollar an den USA generéiert an et gëtt erwaart, datt en am Joer 2026 iwwer 8 Milliarden Dollar an den USA generéiert. Dëst ass wéinst Verännerungen an der Automobilindustrie, déi verspriechen, vu Verbrennungsmotoren op Lithium-Ionen-Batterien ëmzestellen. Wéi och ëmmer, d'Automobilindustrie wäert net déi eenzeg sinn, déi betraff ass, well Computeren an aner Elektronik och Kupferfolie benotzen. Dëst wäert nëmmen dofir suergen, datt de Präis fir ...Kofferfoliewäert an den nächste Joren weider klammen.
Lithium-Ionen-Batterien goufen 1976 fir d'éischt patentéiert, an 1991 goufe si kommerziell a Masse produzéiert. An de Joren duerno goufen Lithium-Ionen-Batterien ëmmer méi populär a si goufe wesentlech verbessert. Wéinst hirem Asaz an Autoen kann een dovun ausgoen, datt si aner Uwendungen an enger Welt, déi vun brennbarem Energie ofhängeg ass, fannen, well se nofëllbar a méi effizient sinn. Lithium-Ionen-Batterien sinn d'Zukunft vun der Energie, awer si sinn näischt ouni Kupferfolie.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. August 2022